阿维塔推动行业制定智能增程新标准 技术革新获广泛认可

　　如今，越来越多的车企进入增程新赛道■★★★■◆，激发了竞争活力，但一些久未解决的问题也引起舆论的质疑，增程领域急需获得行业广泛共识的新标准■■◆★★。为此，中国汽车工程研究院★■、中国电动汽车百人会和阿维塔科技联袂发布了《昆仑之巅-增程技术发展倡议书》，提出如下建议，重新定义增程技术新标准■■■★■■。

　　阿维塔■■◆★■◆，秉持全栈自研的坚定信念，将尖端智慧深度融合于增程技术领域■◆，匠心独运地推出了昆仑增程系统★★◆，为用户解锁了前所未有的强劲动力■★、极致静谧与无忧省心的全新驾驶体验。这一创新成就，在业界引起了广泛关注■■★★■■，并赢得了与会专家的高度赞誉■■。

　　首先，在顶层设计和理论认知层面，三方一致认为★★■◆■◆，技术的先进性不应仅由动力形式决定，而是应通过不断的技术创新提升整体性能与用户体验★■■■★◆，探索增程技术与智能化的深度融合，通过更智能的动力控制解决增程汽车在极端工况下的动力衰减等问题，加快技术突破，推动增程技术创新发展◆★■★◆◆。

　　再次◆■★，车企要充分认识关键部件对增程技术发展的基石作用■★，推动增程式发动机★★■、电池等关键部件高端化★■◆■■■、智能化、专用化发展，通过关键部件的专用化实现动力的稳定输出和使用无限制、出行更安全的增程汽车驾乘体验。

　　此外◆★★■■，专家也指出，增程技术的未来发展将与用户的真实诉求密切相关。仅凭■◆◆◆“拿来主义”是造不出好增程技术的，用传统燃油车的零部件也无法“攒”出一台好的增程器。领先的增程技术必须有针对性的专项开发，这非常考验车企的核心自研能力和体系实力◆★◆■◆★。

　　例如，与会专家一致认为，“增程落后论”的认知偏差，其实来源于现有的增程技术水平低、产品体验差◆★★，致使用户们产生了误解与偏见。判断技术先进还是落后的标准，是产品体验和用户感知而非技术形式。

　　当然★◆◆■，用户感知是千人千面的，好的增程技术要落在三个大的原则上即“动力强劲、行驶静谧、高效省心■★◆■★”★■★★◆，做到这三点◆■■，这套增程系统就算得上是“优等生”。

　　会上◆◆■★★◆，阿维塔科技副总裁胡成太发表主题演讲◆■，以昆仑增程为例，分享阿维塔在智能动力领域的思考与实践，引起现场嘉宾的共鸣。阿维塔全栈自研的昆仑增程在多项领域实现技术突破，受到专家们的高度赞誉，被认为是真正领先一代的智能增程，与现有增程技术形成明显的代际差，为行业技术跃迁提供了可供借鉴的成功案例。

　　针对传统增程车型在馈电状态下动力衰减的痛点，阿维塔携手宁德时代，共同研发了39kWh的神行超级增混。该电池通过显著提升放电效率，实现了满电状态下9C、馈电状态下仍能保持7.7C的行业顶尖峰值放电倍率，确保无论电量多寡◆★★■■★，车辆性能始终如一。更令人瞩目的是，从30%电量快充至80%仅需短短15分钟★◆■★■，配合功率高达100kW的增程专用发电机，彻底打破了“有电没电不一样”的固有认知。

　　此次论坛邀请到了多位新能源汽车领域的重磅专家学者和技术“大拿”，他们结合自身的研究领域、围绕普通消费者关注的增程电动车出行痛点，提出了真知灼见■■★◆■■，对于一些谬误和偏见也进行了纠正和解读，并发表了极具前瞻性的观点，对增程技术未来发展方向定调。

　　最后，要推动产业标准、规范、技术认证体系建设，加速产业标准制定★★■，尤其在发动机、等关键模块不断推进专用化和标准化，实现更高的用车经济性和驾乘安全性，构建公平、开放★◆◆、务实的产业平台，建立健全评价体系。

　　其次◆★◆■，围绕用户体验，倡议书也指明了方向。增程式汽车要坚持以用户为中心，以降低用户使用成本、提升用户使用体验为宗旨，持续降低用车成本，无限接近纯电的静谧舒适体验◆◆★■◆■。

　　在追求动力性能的同时，阿维塔亦不忘营造静谧的驾乘空间。昆仑增程系统搭载的HE1.5T超增压专用发动机，采用了全球首发的电子机油泵技术和创新的停机活塞主动控制技术◆◆，将怠速充电时的车内噪音水平精准控制在35.7分贝★★，达到了媲美纯电车型的极致静谧性◆■★◆■。（资讯）

　　9月13日■■，由中国汽车工程研究院联合中国电动汽车百人会主办、阿维塔科技支持的“昆仑之巅★◆★■■★”增程技术发展论坛■★◆★，在新疆喀什隆重举行。20余位智库专家齐聚昆仑山下★■，围绕增程技术市场前景★★◆◆★、演进趋势■■★◆★◆、用户体验等热点话题进行了深入探讨。论坛结束后，中国汽车工程研究院联合中国电动汽车百人会，还联合发布了增程产业研究报告，以细化增程技术新标准。